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马来西亚云升控股旗下公司Yinson Production与川崎汽船旗下企业K Line Energy Shipping（KLES）已同意联合开发运输/注入液态二氧化碳（LCO2）的解决方案，包括设计一型浮动式存储注入装置（FSIU）和一艘LCO2运输船。此次合作以Yinson Production在海上浮式生产储油船（FPSO）和海上工程专业知识与川崎汽船成熟的二氧化碳运输方案为基础，为支持大规模二氧化碳运输和存储的一部分，目标是满足欧洲碳捕获和存储项目。FSIU被视为海上碳捕获和存储项目的理想解决方案，特别是在难以获取足够在陆地建设二氧化碳接收终端，或接收终端与海上封存地间距离过远而需铺设长距离管道的情况下。通过此次合作，云升控股将与川崎汽船将进一步深化双方自2018年在FPSO领域建立的伙伴关系，整合各自专长，打造碳捕获和存储项目价值链中LCO2运输与注入的集成解决方案。全球首艘LCO2运输示范船“EXCOOL”轮的技术研发工作被委托方之一便为川崎汽船，该船总长72米、型宽12.5米，舱容1450立方米，是全球第1艘专门为碳捕集、利用与封存
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近日,太阳海缆(东山)有限公司在厦门港东山港区城垵作业区太阳海缆码头举行莆田项目首批海底电缆启运仪式(如图),标志着我省首个海缆运输专用码头投入运营。此次启运的莆田项目首批海底电缆包括3种规格的光电复合海底电缆,总长度达20.94公里,将用于莆田平海湾海上风电场项目。据悉,作为我省首个海缆运输专用码头,太阳海缆码头总投资近1.1亿元,于2023年4月开工建设,2024年11月5日完成交工验收。码头采用离岸式布置,配备先进海缆输送设备,新建5000吨级通用泊位1个,使用岸线长度154米,年吞吐量11万吨,设计年通过能力14.5万吨,可为海底电缆施工船及周边企业提供靠泊、装卸和运输服务。目前,该码头已具备5000吨级的作业能力,下阶段实现技术升级后,将跃升至3万吨级规模,满足更大规模、更高电压等级海底电缆的生产配套需求。
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